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日本4月入境指南攻略&政策：提供72h核酸证明！改抽检！中日航班大面积复航！

　　对于很多即将要去日本留学的小伙伴来说，很多学生已经开始着手准备赴日相关的手续，那么接下来就让chinaopiexpo.com小编来为大家介绍下日本4月入境指南攻略&政策！

　　日本4月入境指南攻略&政策：提供72h核酸证明！改抽检！中日航班大面积复航！

　　4月生入境日本时需要注意这几点！

　　日本最新入境政策

　　2023年2月27日，日本政府再次放宽了中国入境日本的限制，2023年3月1日0点起从中国大陆入境日本落地后采取抽样核酸检测政策，并且抽样人数不会高于从中国大陆飞往日本的航班总人数的20%。除此之外入境前的核酸检测仍然是必须的，下面我们就来了解一下吧！

　　关于入境政策

　　3月1日起，除了依旧要求来自中国大陆（香港和澳门除外）的旅客提供出发前72小时的新冠病毒阴性证明之外，日本将放松其他对中国游客的防疫措施。未来中国游客将不再被限制从4个机场入境日本，可以自由选择入境机场。

　　具体入境政策

　　1.无论是否接种日本认可的三针疫苗，均需提供“登机前72小时核酸检测报告”。

　　2.入境前需注册Visit Japan Web账户，并录入个人信息。

　　3.入境检查：入境后抽样检查。

　　关于入境准备

　　关于72小时核酸报告的获取

　　根据日本政府规定，2023年3月1日起，搭乘从中国大陆（中国香港、中国澳门除外）赴日直飞航班入境日本的旅客，须提交出境前72小时以内接受检测后取得的阴性证明（时间要算好，最好能够有所预留，以免因飞机晚点造成报告失效）。

　　需要提醒大家的是，从中国前往日本的核酸检测报告，大家可以去各地领区的日本驻华领馆官网查看推荐的医院、或者办签证推荐的医院，比起你找私立医院花几大百做核酸，这些医院只需要十几就可以做啦~（根据地域价格会有所不同）特别注意：必须是鼻咽拭子！

　　核酸检测报告个人信息建议按照护照填写，注意核对检测报告上个人信息是否正确并盖有医院公章。

　　▼登录“日本国驻重庆大使馆”

　　找到签证指南版块，点击新冠病毒疫情

　　▼点击文章底部“这里”

　　▼查看成都、重庆、昆明、贵阳可做核酸的地点

　　做完核酸以后记得是拿英文报告（有格式要求的），如果拿到的格式要求不对，还可以附加一个日本驻华使馆的格式表，两张一起提交。

　　▼登录“日本国驻华大使馆”，查看大使馆通知

　　▼点击“日语/英文”“检查申报书”进行下载

　　▼“核酸报告”格式样本

　　▼“检查申报书”格式样本

　　注：有些医院是周六周日不做核酸的，如果出发时间是在周一，大家要提前了解哪些医院是周六周日可以做核酸。

　　办理检疫手续的事前登陆

　　进入日本的旅客可在“Visit Japan Web”上提前办理检疫、入境审查及海关申报手续，欢迎各位使用。有了核酸报告之后，最晚距离离境前6小时填写好（最好提前更早准备好）做好检疫手续事前注册，并且保存好页面在手机上，方便后面飞机落地之后办理入境手续。

　　▼办理检疫手续前，需要先在小程序“国际旅行健康”上申请新冠疫苗的国际版报告

　　▼注意在选择疫苗机构时候的英文缩写，如北京生物为BIBP

　　*国际旅行健康证明必须是带二维码

　　▼办理好新冠疫苗的国际版，再登录“Visit Japan Web（入境手续的在线服务）”

　　链接：点击进入

　　第一步：注册账号

　　第二步：登录账号后填写申请人本人的基础信息、护照号码、完成登记入境/返回日本的预定

　　第三步：完成检疫手续（快速通道）

　　要注意上传三针疫苗证明、72小时有效核酸

　　第四步：上传后等待日本那边审核，审核通过页面就会变成蓝色，记得保存页面到手机

　　时间注意：日本时间上午2：00--4：00，由于“Visit Japan Web”的系统维护，将会无法登录，所以大家在出发前早一些登记之后保存好页面。

　　必带随身行李＋托运注意事项

　　必带的随身行李

　　1、护照：随身携带，注意保管。

　　2、机票：记得提前告知学校你抵达日本的时间和所乘的航班号。

　　3、入学许可书、在留资格认定书：最好与护照放在一起，出机场时要查验。

　　4、学历证书和专业资格证书的副本。

　　5、若干张黑底、白底的护照相片，以便在日办理学生证、登录证、健康保险证用。

　　6、现金：刚到日本时，需要购买一些东西，需要准备不超过100万日元。

　　7、填写好的托运行李清单。

　　航空公司对行囊要求

　　往往航空公司对持公务舱或经济舱客票的乘客，限定每个人仅能随身携带一件行囊而且该件东西的体积不能超过20x40x55厘米，总重量不能超过5千克。托运行李免费额为20千克（但有的航空公司也许会统一多带，你可以向你乘坐的航空公司咨询）。有一些航空公司还使用计件制，限定国际航班的乘客可以免费委托运输两件行囊，但托运行李包装、托运行李重量及体积门槛的要求，各航空公司会有些差异，如超出限定门槛的规模及重量的行囊要收取超重行囊费。

　　无法作为托运行李运输的东西

　　重要文件和资料、钱币、贵重物品、金银、票据、证据、古玩字画、旅游证件、易碎、易损坏、易腐的东西、所有带锂电池的电子数码产品、计算机软硬件和个人需要定期服用的药品。一定记得别带任何肉制品、蔬菜和水果哦~（注：托运细则可提前咨询航空公司）

　　迎来最美樱花季，中日航班大幅扩容

　　近期，中日航班大幅扩容，将成为促进访日观光和人员往来迅速恢复的决定性推动力。

　　日本国土交通省预测，2023年海外游轮的停靠次数将达到约1200次，恢复到疫情前的6成水平，访日游客的旺盛消费备受期待。当然， 2019年游轮访日总人数（215万人），中国游客占了8成。游轮经济的全面复苏，或许还需要一段时间。

　　为了尽快恢复并提升旅游业，日本也恢复了外国邮轮停靠。最具标志性的时刻是在2020年2月爆发新冠集体感染的大型游轮“钻石公主”号重返日本，在3月8日停靠神户港，核载乘客约2700人，实现了访日之旅。

　　神户市消防局以消防艇喷水欢迎，当地市民为游轮再度抵日而欣喜迎接。

　　全日空从3月26日起将中日之间的航班数量大幅增加为现在的约4倍，每周会有52个中日往复航班共104个架次往来于中日之间。随着航班数的增加，机票恢复正常价格。

　　日本两大航空公司日航和全日空已经宣布，从3月下旬开始大幅增加中日之间的航班数量。3月26日起，日本航空JAL陆续新增加上海线、广州线、大连线，JAL每天将会有3个往复航班（6个架次）往返于东京和上海之间，因为疫情原因停飞3年的大阪关空和上海浦东之间的航班，以及名古屋中部空港和天津之间的直飞航班也将会陆续恢复。

　　在访日观光重现旺盛势头之际，日本观光厅吸取了疫情前的教训，设定了许多不依赖于游客人数的指标，把“可持续观光”、“扩大消费”、“促进地方吸引游客”立为三大支柱，包括吸引海外富裕阶层、延长游客的逗留天数、提高人均消费额等。日本旅游政策的重点由“量”转向“质”，实现质量齐升。

　　目前，访日游客人数最高纪录是2019年的3188万人，日本观光厅计划力争2025年创新高，努力克服游客集中于城市和观光公害等问题，展现了在兼顾量与质的同时欲重新打响“观光立国”旗号的姿态。日本的“观光立国2025年目标”还包括：访日游客人均消费额提升至20万日元；除三大都市圈以外，访日游客的人均住宿时长提升至1.5晚。

　　3月1日，静冈县清水港率先为接纳国际游轮开港，各地逐渐恢复接纳。据统计，3月在日本全国42个主要港口的国际游轮停靠次数，将回升至接近新冠疫情前的水平（2019年3月的实际停靠次数为42个港口125次）。

　　2019年，中国内地游客访日959万人，占日本海外游客3成，消费额达到4成。中国游客不仅拉动日本旅游业，还会对日本经济产生深远影响。放宽中国游客的入境限制，将是日本在后疫情时期最明智的选择。

　　目前，经历了三年疫情的反复延宕，旅行业的经营重建迫在眉睫。即将来临的2023樱花季是一块试金石，或可检验出日本“观光立国”计划的含金量，检验出外国人“访日热情”的可信度，也检验出日本观光业界的增长潜力和进化程度。

　　日本航空｜中日航班计划

　　上海虹桥=东京羽田航班恢复，每日执飞；

　　上海浦东=东京成田航班恢复至每日执飞；

　　北京首都=东京羽田航班恢复至每周27班（3.26-5.7每周日飞成田）；

　　天津=东京成田航班恢复至每周6班；

　　广州=东京羽田航班恢复至每周13班（每周五JL88为广州飞往成田）；

　　大连=东京成田的航班恢复至每日执飞；

　　5月8日起，上海浦东=大阪航班恢复至每周6班，

　　天津=名古屋恢复至每周4班。